Demokratyczna senator z Illinois Tammy Duckworth domaga się przywrócenia nakazu zdejmowania butów na lotniskach podczas kontroli pasażerów. Regulacja ta została zniesiona przez departament bezpieczeństwa krajowego (DHS).
„Decyzja byłej już sekretarz DHS, Kristi Noem o wprowadzeniu w dniu 8 lipca 2025 r. polityki zezwalającej na pozostawienie obuwia – podjęta prawdopodobnie bez merytorycznych konsultacji z TSA – była aktem lekkomyślnym” – napisała Duckworth w liście do Ha Nguyen McNeill, starszej urzędniczki pełniącej obowiązki administratora Agencji Bezpieczeństwa Transportu (TSA). Gdy w lipcu ubiegłego roku ówczesna sekretarz DHS Kristi Noem zniosła wymóg zdejmowania obuwia, departament przedstawiał tę zmianę jako sposób na skrócenie czasu oczekiwania na kontrolę. „To ważne, abyśmy znaleźli sposoby na zapewnienie ludziom bezpieczeństwa, ale jednocześnie usprawnili ten proces i uczynili go przyjemniejszym dla każdego” – powiedziała Noem. W swoim liście do TSA Duckworth poinformowała, że testy przeprowadzone przez Inspektora Generalnego DHS wykazały, iż niektóre skanery całego ciała nie są w stanie sprawdzić obuwia, co skłoniło Biuro Inspektora do stwierdzenia, że „decyzja polityczna Noem nieumyślnie stworzyła nową lukę w systemie bezpieczeństwa”. Nakaz zdejmowania obuwia podczas kontroli na amerykańskich lotniskach wprowadzono po próbie nieudanego ataku terrorystycznego z 2001 roku, kiedy to mężczyzna wniósł na pokład samolotu materiał wybuchowy, ukrywając go w swoim obuwiu. „Polityka nakazująca zdejmowanie obuwia zapoczątkowana została przez tzw. bombowca w butach ponad dwie dekady temu; od tamtego czasu TSA ma tendencję do reagowania w sposób bardzo dynamiczny i natychmiastowy na każdorazowe pojawienie się jakiegokolwiek zagrożenia” – powiedział Sheldon Jacobson, profesor informatyki na Uniwersytecie Illinois w Champaign-Urbana, zajmujący się badaniami nad bezpieczeństwem lotnictwa oraz procedurami kontrolnymi. Jacobson zwraca uwagę, że pasażerowie korzystający z programu TSA PreCheck mają możliwość pozostawienia obuwia. „Weryfikacja przeszłości, której są poddawani, jest wystarczającą podstawą do uznania, że nie muszą oni zdejmować butów i mogą przejść kontrolę z wykorzystaniem mniej inwazyjnych technologii. Pytanie jednak brzmi – w odniesieniu do przeciętnego podróżnego przechodzącego przez standardową ścieżkę kontrolną: czy takie podejście jest właściwe? Nie znam odpowiedzi na to pytanie, ponieważ nie miałem wglądu w dane, chciałbym jednak wiedzieć, w jaki sposób podjęto tę decyzję” – stwierdził Jacobson. Latem ubiegłego roku DHS powołał się na „najnowocześniejsze osiągnięcia technologiczne oraz wielowarstwowe podejście do kwestii bezpieczeństwa”, które zdaniem departamentu są wystarczające przy kontroli pasażerów i dlatego stwierdzono, że nie muszą już zdejmować obuwia.
