Nowe przepisy w Illinois wprowadzają nowe zasady dotyczące rowerów elektrycznych, hulajnóg elektrycznych i innych tego typu pojazdów. Zwolennicy ustawy twierdzą, że jej celem jest zapobieganie urazom i wypadkom śmiertelnym, jednak niektórzy użytkownicy rowerów elektrycznych kwestionują związane z tym dodatkowe koszty.
Biuro sekretarza stanu Illinois poinformowało, że w latach 2019–2022 liczba urazów i wypadków śmiertelnych z udziałem tego typu pojazdów wzrosła w całym kraju o 300%. W związku z tym sekretarz stanu Illinois, Alexi Giannoulias, uznał przyjęcie ustawy senackiej nr 3484 za priorytet w kwestii bezpieczeństwa publicznego. „Niektóre z tych pojazdów stały się szybsze, bardziej zaawansowane i groźniejsze, niż kiedykolwiek mogliśmy sobie wyobrazić – zwłaszcza jeszcze zaledwie kilka lat temu” – powiedział. Ustawa Senatu nr 3484, przyjęta przez ustawodawców Illinois pod koniec sesji wiosennej, nakładała na właścicieli takich pojazdów w całym stanie obowiązek poruszania się wyłącznie po jezdni – z zakazem korzystania z chodników, pasów ruchu dla rowerów oraz wydzielonych ścieżek rowerowych. W przypadku deskorolek elektrycznych, monocykli elektrycznych oraz szybkich hulajnóg elektrycznych przepisy wymagałyby, aby użytkownicy mieli ukończone 16 lat i nie przekraczali prędkości 28 mil na godzinę podczas jazdy po chodniku. Pojazdy te byłyby dopuszczone do ruchu na pasach i ścieżkach rowerowych oraz na drogach, na których ograniczenie prędkości wynosi do 35 mil na godzinę. Korzystanie z nich na drogach z ograniczeniem prędkości powyżej 35 mil na godzinę byłoby dozwolone tylko wtedy, gdy wyznaczono na nich pas dla rowerów. Ustawa trafia teraz do gubernatora JB Pritzkera. Jeśli ją podpisze lub pozwoli jej wejść w życie bez swojego podpisu, zacznie obowiązywać od 1 stycznia 2027 roku.
