Dzięki nowej ustawie podpisanej przez gubernatora JB Pritzkera kierowcy świadczący usługi przewozu osób (tzw. rideshare) w Illinois zyskają wkrótce prawo do zrzeszania się w związki zawodowe i prowadzenia rokowań zbiorowych.
Zdaniem zwolenników tego rozwiązania, zapewni ono ponad 100 tysiącom kierowców współpracujących z firmami takimi jak Uber i Lyft większy wpływ na kwestie wynagrodzeń, świadczeń oraz warunków pracy. House Bill 5090 wprowadza w życie przepisy dotyczące stosunków pracy kierowców sieci transportowych (Transportation Network Driver Labor Relations Act). Tworzy ona ramy prawne umożliwiające kierowcom współpracującym z aplikacjami przewozowymi zrzeszanie się, wybór przedstawicieli do negocjacji oraz zawieranie z operatorami tych usług porozumień obejmujących całą branżę. Demokratyczny senator stanowy Ram Villivalam, główny inicjator nowych przepisów w Senacie Illinois, podkreślił, że kierowcy świadczący usługi przewozu osób coraz częściej narzekają na niższe zarobki, rosnące koszty eksploatacji pojazdów i brak ochrony pracowniczej, mimo że odgrywają kluczową rolę w systemie transportowym Illinois. „Kierowcy świadczący usługi przewozu osób to filar naszych społeczności. Pomagają oni naszym sąsiadom dotrzeć do pracy, szkoły czy do lekarza” – stwierdził Villivalam. „Tak wielu mieszkańców polega na tych kierowcach, a tymczasem oni sami zmagają się z niższymi zarobkami, rosnącymi kosztami utrzymania pojazdu i niesprawiedliwymi warunkami pracy” – dodał. Zwolennicy nowych przepisów wskazują, że rozwój firm takich jak Uber i Lyft przekształcił branżę transportową, pozostawiając jednocześnie wielu kierowców z ograniczonymi możliwościami kwestionowania zasad wynagradzania, blokad kont czy innych kwestii związanych z warunkami pracy. Zgodnie z nowym prawem kierowcy zyskają prawo do tworzenia organizacji zrzeszających kierowców i przystępowania do nich, a także do prowadzenia rokowań zbiorowych za pośrednictwem wybranych przez siebie przedstawicieli. Ustawa określa również procedury dotyczące uznawania związków, przeprowadzania wyborów, negocjowania warunków współpracy oraz rozstrzygania sporów. Ponadto definiuje działania uznawane za nieuczciwe praktyki – zarówno w przypadku firm oferujących przewozy, jak i organizacji zrzeszających kierowców. Ustawa tworzy stanową jednostkę negocjacyjną dla kierowców sieci transportowych i umożliwia wyłącznemu przedstawicielowi negocjacyjnemu prowadzenie rozmów z firmami oferującymi przejazdy współdzielone w kwestiach takich jak wynagrodzenie, świadczenia, płatny urlop, odwołania od decyzji o dezaktywacji, przejrzystość zarobków oraz wymogi bezpieczeństwa w miejscu pracy. Każda wynegocjowana umowa będzie wymagała zatwierdzenia przez departament pracy Illinois przed wejściem w życie. Zapis ustanawia również Fundusz Wsparcia Pracowników Rideshare, finansowany z opłaty za przejazd uiszczanej przez firmy oferujące przejazdy współdzielone. Dochody z funduszu pomogą pokryć koszty administracyjne oraz wesprą działania edukacyjne i reprezentacyjne kierowców.
