Burmistrz Chicago Brandon Johnson powiedział w czwartek, że finansowanie ze Springfield przez stan może być kluczem do poprawy bezpieczeństwa w CTA. W ten sposób skomentował poniedziałkowy atak na kobietę w pociągu Blue Line.
Mężczyzna oblał ją łatwopalną substancją a następnie podpalił. Kobieta doznała poważnych obrażeń. Burmistrz powiedział, że ustawa o finansowaniu transportu publicznego o wartości 1,5 miliarda dolarów, zatwierdzona przez ustawodawców stanowych w zeszłym miesiącu, obejmuje środki na usługi zdrowia psychicznego i programy dla osób bezdomnych. Johnson zaapelował do władz Illinois o przyspieszenie przyznania tego finansowania. Przypomnijmy: 50-letni Lawrence Reed został oskarżony w sądzie federalnym o dokonanie ataku terrorystycznego w środkach komunikacji miejskiej. Jest oskarżony o oblanie 26-letniej kobiety benzyną i podpalenie jej około godziny 9 wieczorem w poniedziałek w pociągu linii Blue Line w chicagowskiej dzielnicy Loop. Reed ma bogatą kartotekę kryminalną, obejmującą prawie 50 aresztowań i liczne wyroki skazujące za przestępstwa w ciągu ostatnich trzech dekad. W sierpniu został aresztowany za pobicie ze skutkiem ciężkim, oskarżony o uderzenie pracownika socjalnego w szpitalu psychiatrycznym MacNeal w Berwyn. Prokuratorzy powiatu Cook zwrócili się do sędziego o zatrzymanie Reeda w areszcie do czasu rozprawy. Jednak sędzia zastosował wobec niego monitoring elektroniczny. Zresztą ze względu na wcześniejsze zarzuty w momencie podpalenia kobiety także objęty był aktywnym monitoringiem. Johnson powiedział, że system wymiaru sprawiedliwości i opieki psychiatrycznej nie interweniował wcześniej, pomimo długiej historii kryminalnej Reeda. „To absolutna porażka naszego wymiaru sprawiedliwości, jak również naszych instytucji zdrowia psychicznego” – stwierdził burmistrz. „Ten człowiek został oskarżony o dziesiątki przestępstw w ciągu ostatnich 30 lat. Miał ewidentnie poważne zaburzenia psychiczne i stanowił zagrożenie dla siebie i innych” – mówił Brandon Johnson. Dodał, że jego administracja rozważa zmiany w zakresie mieszkalnictwa i zdrowia psychicznego, ale nie zdecydował się na zaangażowanie większej liczby funkcjonariuszy w CTA ani na działania mające na celu ograniczenie liczby osób bezdomnych korzystających ze środków komunikacji miejskiej w celu krótkoterminowego schronienia. Prawo stanowe daje CTA możliwość zwrócenia się do sędziów administracyjnych o zakaz wstępu na ich teren notorycznym przestępcom oraz do rozsyłania pracownikom CTA, firmom ochroniarskim i policji Chicago biuletynów o pasażerach objętych zakazem wstępu – wraz z ich zdjęciami i innymi szczegółami.
