Sekretarz stanu Illinois, Alexi Giannoulias, zaapelował w czwartek o uściślenie przepisów dotyczących takich pojazdów jak szybkie rowery elektryczne i hulajnogi. Stwierdził, że mogą one być niebezpieczne i coraz częściej z udziałem tych właśnie pojazdów dochodzi do wypadków z poważnymi obrażeniami skutkującymi nawet śmiercią.
Giannoulias ogłosił kampanię pod hasłem: „Jeźdź bezpiecznie, jeźdź mądrze, jeźdź przygotowany”, mającą na celu opracowanie zmodernizowanych przepisów bezpieczeństwa, nadążających za postępem technologicznym w dziedzinie mikromobilności. „Jeśli jesteście tacy jak ja, być może nie jeździliście jeszcze na żadnym z tych nowych elektrycznych środków transportu, które mieszczą się w kategorii mikromobilności” – powiedział Giannoulias. „Ale bez wątpienia widzieliście je – czy to rowery elektryczne, które przemykają obok, hulajnogi elektryczne i elektryczne deskorolki pędzące przez ulice i po chodnikach, a nawet elektryczne jednokołowce, które przyciągają uwagę” – mówił sekretarz. Przyznał, że urządzenia mikromobilne, takie jak rowery elektryczne i hulajnogi, mają swoje miejsce we współczesnym społeczeństwie, będąc bardziej przyjazne dla środowiska i tańsze niż samochody, a także bardzo przyjemne w użytkowaniu. „Jednak wraz z rozkwitem technologii mikromobilności nastąpił gwałtowny wzrost liczby wypadków” – powiedział Alexi Giannoulias. Przytoczył dane, zgodnie z którymi liczba obrażeń i ofiar śmiertelnych wzrosła o alarmujące 300% w całym kraju w ciągu zaledwie trzech lat. „To są dane, jakie mieliśmy z lat 2019-2022. Najnowszych nie ma, ale można sobie tylko wyobrazić, jak te liczby wyglądają teraz. W Illinois również doszło do kilku śmiertelnych wypadków z udziałem rowerów elektrycznych” – dodał. Giannoulias jako przykład podał incydent z jesieni ubiegłego roku, w którym 16-letni Alvaro Acevedo z Mount Prospect zginął w wyniku zderzenia roweru elektrycznego, którym jechał, z furgonetką w Arlington Heights, oraz incydent z 2022 roku, kiedy 49-letni Adam Peck, zastępca wiceprezesa ds. studenckich na Illinois State University, zginął po potrąceniu przez rowerzystę na rowerze elektrycznym w Bloomington-Normal. Tymczasem na rynku pojawiły się również urządzenia takie jak e-motocykle – elektryczne motocykle lub motocykle terenowe. „Są teraz szybsze, cięższe, mocniejsze i zdolne do osiągania prędkości ponad 50 mil na godzinę” – powiedział Giannoulias. „Można sobie tylko wyobrazić skalę ryzyka, gdy dochodzi do wypadku z ich udziałem, czy to z innym samochodem, rowerem, czy pieszym” – zaznaczył. Częścią problemu, jak stwierdził Giannoulias, jest to, że prawo Illinois nie nadąża za technologią i popytem.
