Mieszkańcy sąsiadujący z Rate Park w Chicago nie rezygnują z próby powstrzymania w swoimi sąsiedztwie budowy planowanego zakładu serwisowego Amtrak. Z federalnej oceny wynika, że skutki projektu będą „nieistotny”, podczas gdy przeciwnicy twierdzą, że odczuje je 6 741 mieszkańców chicagowskiej dzielnicy Bridgeport w promieniu 500 stóp od tego mającego powstać zakładu przewoźnika kolejowego.
Amtrak chce rozpocząć budowę w styczniu przyszłego roku. Przewoźnik twierdzi, że projekt poprawi jakość usług kolejowych w zakresie przewozów pasażerskich, niezawodność, bezpieczeństwo oraz zapewni nowe miejsca pracy. „Używają tych terminów, takich jak »nieistotny«, bez żadnego rzeczywistego kontekstu wyjaśniającego, co to właściwie oznacza w praktyce” – powiedziała radna 11. okręgu Nicole Lee. „Wciąż posługują się tym terminem »nieistotny«, a to, wiecie, naprawdę mnie irytuje, ponieważ życie 6 741 mieszkańców mieszkających w promieniu 500 stóp od tej stacji rozrządowej w miejscu, w którym planowana jest budowa, nie jest nieistotne” – dodała radna. Przeciwnicy projektu Amtrak twierdzą, że umieszczenie obiektu na terenie istniejącej stacji kolejowej między 33. a 35. ulicą spowoduje hałas i zanieczyszczenie powietrza, a także inne problemy. Tymczasem w analizie oddziaływania na środowisko odnotowano obawy dotyczące zanieczyszczonej gleby i wód gruntowych oraz zasugerowano budowę ekranu akustycznego w celu ograniczenia hałasu. We wspólnym oświadczeniu firmy Amtrak i Canal Edge – podmiotu odpowiedzialnego za potencjalny nowy stadion drużyny White Sox – stwierdzono, że projekt ten „stanowi ważną inwestycję w przyszłość kolejowych przewozów pasażerskich, niezawodność i bezpieczeństwo infrastruktury oraz możliwości zatrudnienia na Środkowym Zachodzie”.
