Minister klimatu i środowiska Anna Moskwa negatywnie oceniła przepisy o zakazi nowych aut emisyjnych po 2035 roku. Skrytykowała też sposób ich przyjmowania. Regulacje zatwierdzili dziś ostatecznie szefowie resortów odpowiedzialnych za energetykę unijnych krajów na spotkaniu w Brukseli.
Akceptacja była możliwa, bo Niemcy poparły przepisy wcześniej ustalając dwustronnie z Komisją Europejską, że nowe auta z silnikami spalinowe będą mogły być sprzedawane jeśli będą zasilane paliwami syntetycznymi. Minister klimatu i środowiska nazwała proces przyjmowania przepisów nieprzejrzystym i rozczarowującym. „To była najważniejsza i najgorsza wiadomość dnia, bo z jednej strony brak zakazu i równorzędność e-paliw z drugiej strony ta wyjątkowa sytuacja. Oczywiście nie mówimy, że w Polsce nie jesteśmy w stanie wypracować tych e-paliw, bo jest jeszcze długa droga. Bardziej chodzi o podejście, analitykę, wiarygodność danych, na których opiera się Komisja i tak ważnych decyzji dla społeczeństwa. Taki zakaz jest szkodliwy dla gospodarek, naszych społeczeństw i całego transportu europejskiego i niewiarygodny co do podstawy prawnej i analitycznej” – dodała minister Moskwa. W regulacjach przewidziano rewizję i analizę, ale dopiero za 3 lata. Wtedy ma być przeprowadzona ocena, która ma dać odpowiedź na pytanie, czy wprowadzenie zakazu dla nowych aut emisyjnych po 2035 jest możliwe. Przepisy dotyczą tylko nowych aut. Te wyprodukowane przed 2035 rokiem nadal będą dostępne na rynku a tym samym także benzyna i diesel na stacjach paliwowych.
